自動車用エンジン部品であるアルミ製オイルパン用の専用機。本設備は、前工程のロボットから投入された、全切削済製品を自動搬送にて完成品にする自動機。工程は「洗浄」「水切り」「未加工検査」「リークテスト」「圧入」「水没モレ目視検査」「乾燥」を行なう。

洗浄・水切り工程にはチェーンコンベア搬送、未加工検査・リークテスト・圧入工程はロボシリンダ搬送、水没・乾燥工程はピックアップ＆プレスＮＣローダを搭載。圧入や検査などいくつかのＮＧ製品を種類別にＮＧシュートに自動的に払い出す。２ライン同時製作（写真参照）。客先の要求により様々なワーク姿勢にするため、多種多様な反転ユニットを用いている設備。

２つのミッション構成部品を圧入し、その後カシメを行ない１つの製品にする設備。

仮圧入部にはメカ送りシリンダ、カシメ部には、Ｃ型プレスフレームを採用。

最大１５ｔの能力あり。機械は２ヶ取り／３８ｓ。

払い出しは機外コンベアに排出され次起動予約が可能。また、仮圧入ｓｔにはロードセル、機内でカシメ後の検査をするｓｔを設け、異常品流出を防ぐ半自動機。

自動車のドライブトレーン部品であるピニオンシャフトを加工する機械。
6stロータリでワーク2ヶ取り。それにより省スペース、生産性の向上を目的とした設備。
前工程より搬送されたワークを、全自動でローダ、アンローダ、下穴から仕上げ加工までを行なう。
6stインデックステーブルユニット、2軸ドリル・リーマユニット、ローディングユニット等、全て自社製。

空圧制御用レギュレータを粗材から自動投入し、製品ダイレクトグリッパーフィードにて各ステーションを搬送。 全加工後、完成した製品をパレットに載せるまでを、全自動で行なう設備。 全7stで、自社製リセッシングユニットやNCタッピングユニット搭載。加工後の簡易検査も機内実施する。

自動車エンジンの燃料を分配、供給するための部品である、デリバリパイプの主幹穴を明ける機械。
４つの鉄製ワークに、自社製4軸スピンドルを用い同時に加工することによって、サイクルタイムの短縮を実現。
φ12、深さ170　（×4箇所）　メカ送りNCフィードユニット　自動払出しユニット付き